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三菱 コルトプラス
それぞれ特徴が明快な5グレード展開とし、ターボ車以外は「平成17年排出ガス75%削減レベル」を達成
それぞれ特徴が明快な5グレード展開とし、ターボ車以外は「平成17年排出ガス75%削減レベル」を達成。装備では全車のエアコンにクリアバイオフィルターを装備。ラリーアートはサスペンション改良を行った。(2005.11)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4185×1680×1550, 4170×1680×1550
- カラー
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ウォームシルバーメタリック, シルバー, ホワイトソリッド, 白, ライトイエローパール, 黄色, ウォームホワイトパール, ペールブルーメタリック, 青色, ペールグリーンマイカ, 緑色, ダークブルーイッシュグレーマイカ, 紺色, グレー, ブラックマイカ, 黒, レッドメタリック, 赤色, クールシルバーメタリック, ミディアムパープルメタリック, 紫色
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ボルボ V50
ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)
ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4515×1770×1450, 4515×1770×1470
- カラー
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シルバーメタリック, シルバー, ブラックサファイヤメタリック, 黒, パッションレッド, 赤色, ドーンブルーパール, 青色, ディープブルー, 紺色, フリントグレーメタリック, グレー
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ボルボ V70
輸入車のステーションワゴンのトップモデルとして長期にわたって人気を集めているのがV70
輸入車のステーションワゴンのトップモデルとして長期にわたって人気を集めているのがV70。850シリーズから始まるFF方式を採用するアッパーミドルクラスのエステート。直列5気筒エンジンを横置きに搭載するという独自のレイアウトは、スペース効率の高さ、安全性の高さと軽快でスポーティな走りが特徴。ひと回り大きくなったボディは力強さが表現され、室内空間やラゲージスペースが拡大されて使い勝手が向上した。エンジンは2.4Lのロープレッシャーターボで147kWのパワーを発生する。(2000.4)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4710×1815×1470, 4710×1815×1490
- カラー
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ホワイト, 白, ダークブルーパール, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, クラシックレッド, 赤色, ベネチアンレッドパール, スカラブグリーンメタリック, 緑色, ブラック, 黒
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ボルボ V70
新グレードが追加され、V70の主要ラインナップが揃ったほか、4月の発売当初にも設定された2.3L直5インタークーラー付きハイプレッシャーターボを搭載するT-5が特別限定車として設定された。(2000.10)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4710×1815×1470, 4710×1815×1490
- カラー
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ホワイト, 白, ダークブルーパール, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, クラシックレッド, 赤色, ベネチアンレッドパール, スカラブグリーンメタリック, 緑色
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ボルボ V70
これまで特別仕様車として設定されてきたT-5をカタログモデルとして追加した
これまで特別仕様車として設定されてきたT-5をカタログモデルとして追加した。184kWを発生する2.3Lの直5DOHC+インタークーラー付きハイプレッシャーターボを搭載し、17インチタイヤ、スポーツレザーシートなどを装備する。(2001.12)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4710×1815×1470, 4710×1815×1490, ××
- カラー
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ホワイト, 白, ダークブルーパール, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, クラシックレッド, 赤色, ベネチアンレッドパール, スカラブグリーンメタリック, 緑色, ブラックサファイヤメタリック, 黒
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ボルボ V70
ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン
ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4825×1890×1545
- カラー
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ブラック, 黒, シルバーメタリック, シルバー, ブラックサファイヤメタリック, ルビーレッドパール, 赤色, パッションレッド, チタニウムグレーパール, グレー, エレクトリックシルバーメタリック, マジックブルーパール, 青色, アイスホワイト, 白, バレンツブルーパール, ウィローグリーンパール, 緑色, オイスターグレーパール, シーシェルメタリック, グレイシャーブルーメタリック
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ボルボ V70
フェイスリフトが行われ、フロントグリルに大型化されたアイアンマークが採用された
フェイスリフトが行われ、フロントグリルに大型化されたアイアンマークが採用された。2.5Lターボエンジンに改良が施され、最高出力で231psと約16%アップとしながら、燃費は9.5km/Lと約10%向上されている。また、新たにエントリーグレード、ノルディックが追加された。(2009.7)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4825×1890×1545
- カラー
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シルバーメタリック, シルバー, ブラックサファイヤメタリック, 黒, パッションレッド, 赤色, エレクトリックシルバーメタリック, アイスホワイト, 白, シーシェルメタリック, グレー, ブラックストーン, サヴィルグレーメタリック, チタニウムグレーメタリック, マジックブルーメタリック, 青色, オイスターグレーメタリック, ケイパーグリーンメタリック, 緑色, ルビーレッドメタリック, 紫色, カスピアンブルーメタリック, 紺色, オーシャンブルーメタリック
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トヨタ クラウンワゴン
8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン
8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4690×1695×1515, 4690×1695×1550
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トヨタ プロボックスバン
カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン
カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4195×1690×1525, 4195×1690×1530
- カラー
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シルバーメタリック, シルバー, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, シャンパンメタリック, ゴールド, ホワイト, 白
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サーブ 9-3スポーツエステート
9-3セダンをベースにスタイリッシュでスポーティな味つけをされたステーションワゴン
9-3セダンをベースにスタイリッシュでスポーティな味つけをされたステーションワゴン。ホッケーのスティックを連想させるDピラーやフロストレンズを使ったテールランプが特徴的。分割可倒式のリアシートによって多彩なシートアレンジが可能で、高い使い勝手を発揮する。エンジンは細かく分けると4機種。うち2Lが3機種で、2種類の低圧ターボと1機種の標準ターボを設定し、さらに最上級グレードのエアロには184kWを発生する2.8LのV6DOHCインタークーラー付きターボが搭載される。セントロニックの電子制御5速ATが組み合わされ、V6のエアロのみ6速ATとなる。(2005.11)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4655×1760×1540
- カラー
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ブラック, 黒, シルバーメタリック, シルバー, レザーレッド, 赤色, スティールグレーメタリック, グレー, ポーラーホワイト, 白, ノクターンブルーメタリック, 紺色, 青色, フュージョンブルーメタリック, ジェットブラックメタリック, パーチメントシルバーメタリック, アーバーグリーンメタリック, 緑色, スモークベージュメタリック, ベージュ, チリレッドメタリック, アイスブルーメタリック
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ターボ ステーションに関するQ&A
- ターボ?...
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こんにちは。 最近車の購入を考えています。車種もMRワゴンに決ったのですが、ターボ仕様にしようかどうか迷っています。 約10万円高になるのですが、有用なものであれば金額的なことは気にしないつもりです。 ターボについてあまり知識を持っていませ
2002/03/11 09:03:29
- ターボ...
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車について初心者です。 軽自動車を購入考えてますがターボのことで知りたいです。 「軽自動車にターボがついててもあまり変わらん」と知人が言ってましたが本当ですか?
2004/07/05 11:07:33
- おすすめのステーションワゴン...
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車の購入を考えています。ステーションワゴンが希望で、値段は新車なら200万円台まで、中古車なら200万円くらい。 車の中で前の座席と後ろの座席に自由に行き来できるタイプがいいです。 仕事用(お客さんを乗せることもある)と家庭用(幼稚園の子
2005/01/21 12:01:26
- ステーションワゴン選び...
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ステーションワゴンの購入を考えています。現在アコードワゴンのtypeSが第一候補なのですが、ほかにもいろいろ試乗してみたいと思っています。 競合できるようなものでお勧めの車がありましたら教えてください。 実際に乗られている方の思い入れこもっ
2006/08/30 07:08:21
- ステーション...
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ソフトバンクの、携帯に、ステーションという、自動配信サービスがありますが、皆さんは利用していますか、ニュースや天気予報などが、配信されてくるようですが、iチャンネルや、ニュースフラッシュなどと比べて、配信サービスは、どこが、一番、人気がある
2007/03/10 08:03:05
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