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ボルボ 480
86年のジュネーブショーで衝撃のデビューを飾ったボルボ480
86年のジュネーブショーで衝撃のデビューを飾ったボルボ480。ボルボ車初のFFレイアウトモデルとして誕生、翌年87年には早速市場に投入される。1800ESの流れを汲む特徴的なボディワークは、直線基調で構成された2ボックスデザイン2＋2シーターの2ドアクーペスタイルで、一度見ると忘れられないほどアクの強いもの。低く構えたボンネットフードとリトラクタブルヘッドライトは、ボルボの歴史においてはかなりの異端児的存在と言えるであろう。搭載エンジンは2Lの直4DOHCターボで、115psを発生した。(1989.10)
- ボディタイプ
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クーペ
- ボディサイズ
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4300×1685×1330
- カラー
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ホワイト, 白, レッド, 赤色, シルバーグレイメタリック, グレー, シルバー, ブラックメタリック, 黒, スモークシルバーメタリック
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ボルボ 740
82年にデビューした、ボルボのフラッグシップモデルが700シリーズ
82年にデビューした、ボルボのフラッグシップモデルが700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなどの先進装備を満載した。直線的なボディスタイルにも注目が集まり、大型セダンシリーズには珍しい本格的なフロントエアダムを装備していたのも印象的。740は700シリーズの中でも廉価版に当たり、740の4は4気筒エンジンを搭載することを表している。最高出力＆最大トルクの異なる2.3L直4エンジンを搭載するGLとGLEのほかに、ターボユニットが組み合わされたターボの3グレードが展開された。(1989.9)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4815×1755×1435, 4850×1755×1435
- カラー
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ダークブルー, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, シルバーグレーメタリック, グレー, ミドルグレーメタリック, ブルーメタリック, ライトブルーメタリック, レッド, 赤色, ブルーグリーンメタリック, 緑色, ボーンホワイト, 白, ブラック, 黒, ブルー
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ボルボ 740
155psを発生する、2.0L直4ターボエンジンを搭載するGLTを追加
155psを発生する、2.0L直4ターボエンジンを搭載するGLTを追加。どのスピードレンジからでもターボによる加速感を実感でき、もっともスポーティな仕上がりを見せるモデルとなった。(1990.10)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4815×1755×1435
- カラー
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シルバーメタリック, シルバー, ホワイトソリッド, 白, ミドルグレーメタリック, グレー, ブルーメタリック, 青色, レッド, 赤色, ダークグリーンメタリック, 緑色, ブラックソリッド, 黒
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ボルボ 740エステート
ボルボのフラッグシップモデル、700シリーズのデビューは82年
ボルボのフラッグシップモデル、700シリーズのデビューは82年。元をたどれば80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)コンセプトにたどり着く。ターボエンジンや5リンクサスペンション、プリテンショナー付きシートベルトといった先進的な装備を標準とした。直線的なボディスタイルにも注目が集まり、大型ワゴンシリーズには珍しい本格的なフロントエアダムを装備していたのも印象的。740は700シリーズの中でも廉価版に当たり、740の4は4気筒エンジンを搭載することを表している。大柄で四角いスタイルゆえ、ワゴンスペースは広大で非常に使い勝手も良い。(1989.9)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4815×1755×1470, 4850×1755×1470
- カラー
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ダークブルー, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, シルバーグレーメタリック, グレー, ミドルグレーメタリック, ブルーメタリック, ライトブルーメタリック, レッド, 赤色, ブルーグリーンメタリック, 緑色, ボーンホワイト, 白, ブルー
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ボルボ 740エステート
155psを発生する、2.0L直4ターボエンジンを搭載するGLTを追加
155psを発生する、2.0L直4ターボエンジンを搭載するGLTを追加。どのスピードレンジからでもターボによる加速感を実感でき、もっともスポーティな仕上がりを見せるモデルとなった。(1990.10)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4815×1755×1470
- カラー
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シルバーメタリック, シルバー, ミドルグレーメタリック, グレー, ブルーメタリック, 青色, ブラックソリッド, 黒, レッド, 赤色, ダークグリーンメタリック, 緑色
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ボルボ 760
700シリーズはボルボのフラッグシップモデルとして82年に誕生した
700シリーズはボルボのフラッグシップモデルとして82年に誕生した。そのベースとなったのは80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトにたどり着く。それをベースに作り上げられた結果、ターボエンジンや5リンクサスペンションなどの先進的な装備を標準とし話題を呼んだ。760は700シリーズの中では豪華仕様ともいうべきもの。760の6は6気筒エンジンを搭載することを表す。大柄で四角いスタイルゆえ鈍重なイメージを受けるが、実際はなかなかの走行性能を備える。グレードは、廉価版のGLEと高級版のエグゼクティブの2グレードのみ。(1990.1)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4850×1755×1435, 5000×1755×1445
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ボルボ 760エステート
ボルボのフラッグシップモデル、700シリーズのデビューは82年
ボルボのフラッグシップモデル、700シリーズのデビューは82年。元をたどれば80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトにたどり着く。ターボエンジンや5リンクサスペンション、プリテンショナー付きシートベルトといった当時としては非常に先進的な装備を標準とした。直線的なボディスタイルにも注目が集まり、大型セダンシリーズには珍しい本格的なフロントエアダムを装備していたのも印象的。760は700シリーズの中では豪華仕様ともいうべきもの。760の6は6気筒エンジンを搭載することを表す。大柄で四角いスタイルゆえ、ワゴンスペースは広大で非常に使い勝手も良い。(1990.1)
- ボディタイプ
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ステーションワゴン
- ボディサイズ
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4850×1755×1470
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ボルボ 850
ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル
ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4660×1760×1415
- カラー
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ブラック, 黒, シルバーメタリック, シルバー, レッド, 赤色, ダークグリーンメタリック, 緑色, ダークグレーメタリック, グレー, ホワイトソリッド, 白, グリーンメタリック, ライトブルーメタリック, 青色, ダークグリーンパール, ダークブルーパール, 紺色, ミドルグレーメタリック
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ボルボ 850
低回転域から中・高回転域までの広い回転域でフラットなトルク特性を実現したターボエンジン搭載モデルや、安全装備はそのままに、快適装備を省略したエントリーグレードのGLを追加。そのほか全モデルに、ヘッドライトの4灯式化、新デザインのバンパーの採用といった変更を加えた。(1993.10)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4660×1760×1415
- カラー
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ブラック, 黒, ホワイト, 白, シルバーメタリック, シルバー, ミドルグレーメタリック, グレー, レッド, 赤色, ダークグリーンメタリック, 緑色, ダークブルーメタリック, 紺色, 青色, ジャパンゴールドメタリック, ゴールド
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ボルボ 850
量産市販車として世界で初めて、全車にサイドエアバッグ『SIPSバッグ』を標準装備
量産市販車として世界で初めて、全車にサイドエアバッグ『SIPSバッグ』を標準装備。衝突からわずか0.012秒でバッグが膨張し、乗員を保護する。そのほか、GLE、GLT、ターボに本革シート、CDオートチェンジャーなどが標準装備となった。(1994.9)
- ボディタイプ
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セダン
- ボディサイズ
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4660×1760×1415
- カラー
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ダークグリーンパール, 緑色, ダークブルーパール, 紺色, 青色, レッドパール, 赤色, シルバーサンドメタリック, シルバー, グリーンメタリック
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ターボ ボルボに関するQ&A
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2002/05/20 06:05:07
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