-
マツダ アンフィニRX-7
ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ
ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12）
- ボディタイプ
-
クーペ
- ボディサイズ
-
4295×1760×1230
- カラー
-
ブリリアントブラック, 黒, ヴィンテージレッド, 赤色, シルバーストーンメタリック, シルバー, モンテゴブルーマイカ, 青色, コンペティションイエローマイカ, 黄色
-
ポルシェ 911
大きく変わったのは自然吸気のカレラシリーズ
大きく変わったのは自然吸気のカレラシリーズ。エンジンは3.6Lとなり、GT2やターボに装備されていたバリオカム・プラスも採用されて320psへとパワーアップ。同時に燃費の向上や排気ガス基準のクリアも実現している。外観もヘッドライト形状をターボと共通のものとして、イメージの共通化が図られている。(2001.9)
- ボディタイプ
-
クーペ
- ボディサイズ
-
4450×1830×1275, 4430×1770×1305, 4435×1830×1295
-
ポルシェ 911
基本ラインナップに大きな変更はなく、3.6L水平対向6気筒ツインターボの911GT2、911ターボ、自然吸気の911カレラ、911カレラ4、911カレラ4Sが設定されている。(2002.9）
- ボディタイプ
-
クーペ
- ボディサイズ
-
4450×1830×1275, 4430×1770×1305, 4435×1830×1295, ××
- カラー
-
ブラック, 黒, ガーズレッド, 赤色, キャララホワイト, 白, スピードイエロー, 黄色, バサルトブラックメタリック, アークティックシルバーメタリック, シルバー, ミッドナイトブルーメタリック, 紺色, 青色, シールグレーメタリック, グレー, ラピスブルーメタリック, ダークティールメタリック, 緑色, オリエントレッドメタリック, メリディアンメタリック, ベージュ
-
ポルシェ 911
911 GT2、911ターボ、911カレラ4S、911カレラ、911カレラ4に加え、911GT3とGTカテゴリーレースへのホモロゲーションモデルでもある911GTSも登場。大きくバリエーションが広がっている。最強のスペックを誇る911GT2は、最高速度319km/h、0-100km/h加速わずか4秒というパフォーマンスを発揮する。（2003.8）
- ボディタイプ
-
クーペ
- ボディサイズ
-
4430×1770×1305, 4435×1830×1295, ××
- カラー
-
ブラック, 黒, ガーズレッド, 赤色, キャララホワイト, 白, スピードイエロー, 黄色, バサルトブラックメタリック, アークティックシルバーメタリック, シルバー, ミッドナイトブルーメタリック, 紺色, 青色, カルモナレッドメタリック, 紫色, アトラスグレーメタリック, グレー, シールグレーメタリック, ラピスブルーメタリック, ダークティールメタリック, 緑色
-
マツダ サバンナRX-7
1985（S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場
1985（S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。（1985.10）
- ボディタイプ
-
クーペ
- ボディサイズ
-
4310×1690×1270
- カラー
-
ドーバーホワイト, 白, トロネードシルバーメタリック, シルバー, アークテックシルバーメタリック, ピュアレッド, 赤色
-
マツダ サバンナRX-7
ツインスクロールターボの採用や圧縮比の変更により最高出力は205psに向上
ツインスクロールターボの採用や圧縮比の変更により最高出力は205psに向上。同時にフライホイールの軽量化も行なわれ、レスポンスが向上した。外観も変更されており、リアのコンビネーションランプが丸型に変更されている。（1989.3）
- ボディタイプ
-
クーペ
- ボディサイズ
-
4335×1690×1270
- カラー
-
ブレイズレッド, 赤色, ハーバーブルーメタリック, 青色, クリスタルホワイト, 白, シャドーシルバーマイカ, シルバー, ウイニングシルバーメタリック, ブリリアントブラック, 黒
-
ボルボ 480
86年のジュネーブショーで衝撃のデビューを飾ったボルボ480
86年のジュネーブショーで衝撃のデビューを飾ったボルボ480。ボルボ車初のFFレイアウトモデルとして誕生、翌年87年には早速市場に投入される。1800ESの流れを汲む特徴的なボディワークは、直線基調で構成された2ボックスデザイン2＋2シーターの2ドアクーペスタイルで、一度見ると忘れられないほどアクの強いもの。低く構えたボンネットフードとリトラクタブルヘッドライトは、ボルボの歴史においてはかなりの異端児的存在と言えるであろう。搭載エンジンは2Lの直4DOHCターボで、115psを発生した。(1989.10)
- ボディタイプ
-
クーペ
- ボディサイズ
-
4300×1685×1330
- カラー
-
ホワイト, 白, レッド, 赤色, シルバーグレイメタリック, グレー, シルバー, ブラックメタリック, 黒, スモークシルバーメタリック
Powered by カーセンサーラボ.net
ターボ クーペに関するQ&A
- スカイラインのノンターボ...
-
スカイラインのノンターボを探しているのですが、タイプが細かく色々あって わかりません。 初心者にも乗りやすい、他の車も添えて教えて頂けたら幸いです。 よろしくお願いいたします。
2002/08/21 03:08:18
- クーペの維持費・・・？...
-
19歳、学生です。 運転免許の取得に伴い車の購入を検討しています。 MTのクーペを購入したいと思いいろいろ調べたところ、やはりクーペは車種によってはかなり保険料が高く維持費が膨大になるとのこと。 そこで質問です。 MTのクーペで維持費が安
2005/03/24 02:03:15
- 燃費の良いクーペ...
-
こんにちは。 燃費の良いクーペにはどのような車種がありますか？ ガソリンの価格高騰で、燃費は非常に重要な事なので、車種選びの参考にしたいと思っています。
2007/12/27 07:12:28
- スカイラインクーペ！かっこいいですね！...
-
スカイラインクーペ！めちゃくちゃかっこいいです これならニュー３５０Ｚも霞んじゃいますね！ ところで疑問なのですが何故４ドアとクーペを同時期に出さないのでしょうか？ 予想としましては 1）同時期だと４ドアが売れなくなっちゃうから 2）同時期
2003/01/31 11:01:18
- アルピナB7ターボ3クーペについて。...
-
1988年式のアルピナB7ターボ3クーペを販売しているお店を見つけました、以前横浜のショップK店でワンオーナーで380万で販売していた物です、その時はすぐ売れてしまいましたが半年もたたずに2オーナーが整備してまた同じショップに売却し2度目は
2007/09/18 07:09:49
Powered by OKWave