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ポンテアックグランダムクーペ

グランダムは、個性的なデザインと扱いやすい大きさで人気を博したモデル

グランダムは、個性的なデザインと扱いやすい大きさで人気を博したモデル。ちなみに本国ではビュイックスカイラーク、オールズモビルアチーバと兄弟車になる。1984（S59）年に2ドアクーペとしてデビュー。切り立ったルーフデザインが特徴だった。1985（S60）年には4ドアセダンが追加され、1989（H1）年にスポーティなグリルをもつスタイルへとマイナーチェンジされている。2Lの直4SOHCターボとクワッドフォーと呼ばれる2.3Lの直4DOHCを搭載。サスペンションはフロントがストラット式、リアはトーションビーム式の採用で、アメリカ車らしい快適な乗り心地が味わえた。本国では5MT仕様もラインナップされていたが、日本仕様は3ATのみ。グレードはSEとLEがあった。（1989.11）

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4575×1720×1370, 4575×1695×1370

カラー

ホワイト, 白, グレーメタリック, グレー, メディアムブルーM/グレーMツートーン, 紺色, ブライトレッド, 赤色
スバルレガシィツーリングワゴン

レガシィらしさを継承しながら、より一層スポーティさを追求するために3ナンバーサイズとなった

レガシィらしさを継承しながら、より一層スポーティさを追求するために3ナンバーサイズとなった。エンジンの搭載位置を変更し、低重心化させた効果で、ヨーロッパプレミアムカーに匹敵する走りを実現した。床面を可能な限りフラットにし、アンダーカバーも多用することで、ワゴンながらCd値0.30という優れた空力性能を誇る。スバル伝統の水平対向エンジンは4種類設定。吸気可変バルブ付き3Lを筆頭に、吸排気可変バルブ機構付き2LのDOHCツインスクロールターボ、吸気可変バルブ付き2LのDOHC、実用性重視の2LのSOHCとなる。（2003.5）

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4680×1730×1470, 4680×1730×1475

カラー

サテンホワイト, 白, アークティックホワイト・パール, ブリリアントシルバー・メタリック, シルバー, オブシディアンブラック・パール, 黒, ガーネットレッド・パール, 赤色, リーガルブルー・パール, 紺色, 青色, アトランティックブルー・パール, スパークイエロー・マイカ, 黄色
スバルレガシィツーリングワゴン

外観ではフロントマスク、リアコンビランプなどのデザインを変更

外観ではフロントマスク、リアコンビランプなどのデザインを変更。フロントグリルを六角形とし、グレードに合わせて航空機の翼をモチーフとしたデザインを採用。2Lターボ車と3L車に3種類の走りを楽しめる新システムSI-DRIVE を採用。（2006.5）

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4680×1730×1470, 4680×1730×1475, 4680×1730×1460

カラー

ブリリアントシルバー・メタリック, シルバー, オブシディアンブラック・パール, 黒, リーガルブルー・パール, 紺色, 青色, アーバングレー・メタリック, グレー, ニューポートブルー・パール, サテンホワイト・パール, 白, ダイヤモンドグレー・メタリック, WRブルー・マイカ
スバルレガシィツーリングワゴン

グランドツーリングイノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5）

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4775×1780×1535

カラー

サテンホワイト・パール, 白, スティールシルバー・メタリック, シルバー, グラファイトグレー・メタリック, グレー, クリスタルブラック・シリカ, 黒, カメリアレッド・パール, 赤色, ダークアメジスト・ギャラクシィ, 紫色, ギャラクシィブルー・シリカ, 紺色, 青色
スズキ Kei

1998（H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei（ケイ）。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Ｈした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3395×1475×1525, 3395×1475×1550, 3395×1475×1545, 3395×1475×1595, 3395×1475×1555

カラー

シルキーシルバーメタリック, シルバー, スペリアホワイト, 白, サターンブラックメタリック, 黒, ボルドーレッドパール, 赤色, 紫色, スカイブルーメタリック, 青色, ネイプルスイエロー, 黄色, プラネットゴールドメタリック, ゴールド
フィアットウーノ

1982（S57）年にショーデビューを飾り、1983（S58）年初頭から販売された1980年代のベストセラーコンパクトハッチバック。エクステリアデザインはジウジアーロ率いるイタルデザインだ。3ドアおよび5ドアが用意され、日本にも数多くのバリエーションが輸入された。最もベーシックな1Lの45ファイアにはじまり、1.1Lの60S、1.1Lのちに1.4Lのセレクタ（CVTモデル）、1.3Lのちに1.4Lのターボi.e.、上級バージョンの1.3Lの70SLや1.5Lの75SXまで、そのラインナップは豊富だ。アバルト仕様にカスタマイズされたアバルト1300ターボは、シャーシ性能を上回るエンジンパワーで、正真正銘のじゃじゃ馬ホットハッチであった。1990（H2）年にフロントグリルを中心としたマイナーチェンジを受けている。（1990.2）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3690×1560×1410, 3650×1550×1420, 3645×1550×1432, 3690×1560×1420, 3645×1560×1410, 3645×1550×1430

カラー

ロード・ブルー, 青色, シー・ブルー・メタリック, 緑色, クォーツ・グレー・メタリック, グレー, ブラック, 黒, ラリーレッド, 赤色, ジェニファー・グレー・メタリック, スレート・メタリック
トヨタカローラII

カローラII 、ターセル、コルサの3兄弟は、ファミリィカーのカローラよりもコンパクトで実用性を追求したモデル。ターセル、コルサは4ドアセダンを設定していたが、カローラIIは2ドアハッチバックのみの設定。ボディデザインはシンプルな2BOX形状だが、実は見切りが良く運転しやすさに影響している。室内は開放感を重視したデザインで、ブルーグレーの室内色を採用することで若いユーザーにアピール。またリーズナブルな価格設定も大きなアピールだった。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。4WD車は1.5Lガソリンに設定されている。(1994.9)

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3915×1660×1370, 3915×1660×1385

カラー

ブラックメタリック, 黒, スーパーレッドII, 赤色, スーパーホワイトパールマイカ, 白, ダークブルーマイカメタリック, 紺色, 青色, マゼンタマイカ, ブルーイッシュシルバーメタリック, シルバー, ダークグリーンマイカメタリック, 緑色, スーパーホワイトII, ライトマリンブルーマイカメタリック
スズキ Kei

運転席＆助手席エアバッグ、フロントシートベルトプリテンショナー、フロントシートベルトフォースリミッターを全車に標準装備し、安全性を向上するとともに、新開発したDOHC「Mターボ」エンジン搭載モデルを設定した。(2001.11)

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3395×1475×1545, 3395×1475×1550, 3395×1475×1590, 3395×1475×1595, 3395×1475×1535, 3395×1475×1530

カラー

シルキーシルバーメタリック, シルバー, ブライトレッド2, 赤色, パールホワイト, 白, レイクブルーメタリック, 青色, ブルーイッシュブラックパール3, 黒, 紺色, キプロスブルーメタリック, ブルーイッシュブラックパール, スペリアホワイト
スズキ MRワゴン

大型ヘッドランプをラインに組み込みながらボンネットからルーフ後端まで一体となるモノフォルムデザインが個性的なセミトールワゴン。全高は1590mmと若干高めで立体駐車場は厳しいが、そこはこのほかにKeiやラパンという選択肢をもつスズキの強みだろうか。軽自動車随一の前後方向の広さと相まって室内スペースの開放感は非常に大きく感じる。大人4人がきっちり乗れるように設計されたシートをもち、さらにリアシートにはスライド＆ダブルフォールディング機能をもたせて機能性を高めている。エンジンは直3DOHC-VVTと同マイルドチャージターボでFFと4WDを設定。(2001.11)

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3395×1475×1590, 3395×1475×1600, 3395×1475×1580

カラー

シルキーシルバーメタリック, シルバー, クールベージュメタリック, ベージュ, キャッツアイブルーメタリック, 青色, ミスティグリーンメタリック, 緑色, カシスレッドパール, 赤色, レイクブルーメタリック, キプロスブルーメタリック, パールホワイト, 白, パールペールイエロー, 黄色, ブライトレッド2, ブルーイッシュブラックパール3, 黒, 紺色, ネイプルスイエロー
スズキ MRワゴン

2代目となるこのMRワゴンでは、エクステリアデザインを前作のワンモーションフォルムから、Aピラーを立てた2ボックススタイルに変更することで、フロントガラスの圧迫感や、車内に入る直射日光を軽減した。外観同様に、丸い意匠が取り入れられたインテリアだが、ダッシュボードの中程にシンプルな空調やオーディオの操作スイッチが並び、ATセレクターレバーをインパネに配置するなど機能性にも優れる。さらに、大きな荷物もすっぽりと収まる助手席アンダートレイ＆ボックスや、大型グローブボックスなど収納も豊富に用意される。エンジンはNAとターボの2種類を用意する。（2006.4)

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3395×1475×1620, 3395×1475×1630, 3395×1475×1610

カラー

シルキーシルバーメタリック, シルバー, パールホワイト, 白, レイクブルーメタリック, 青色, ブルーイッシュバラックパール3, 黒, 紺色, マルーンブラウンパール, 茶色, 赤色, ストロベリーパールメタリック, ミルクティーベージュメタリック, ベージュ, ラグーンターコイズメタリック, 緑色, アズ−ルグレーパールメタリック, グレー, ミステリアスバイオレットパール, 紫色, アズールグレーパールメタリック, ノクターンブルーパール