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トヨタアリスト

初代マジェスタがベースのトヨタ初のスポーティセダン

初代マジェスタがベースのトヨタ初のスポーティセダン。ボディデザインはイタルデザイン社のプロトモデルがベースになっている。スポーティな走りを実現するために足回りは4輪ダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは280ps発生する3Lの直6ターボと230psの3LNAの2種類。強大なトルク＆パワーを余すところなく路面に伝えるために、ショックアブソーバーの減衰力を電子制御するピエゾTEMSを装備するほか、4輪ABSやTRCなど、当時の最新技術を惜しみなく使っている。内装には空気清浄機や高級オーディオなどを奢り、贅沢な室空間となる。(1991.10)

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4865×1795×1420, 4865×1795×1405

カラー

スーパーシルバーIIIメタリック, シルバー, ダークブルーイッシュグレーメタリック, グレー, ミディアムベージュメタリック, ベージュ, ダークグリーンメタリック, 緑色, ダークモーブM.I.O., 紫色, ダークブルーマイカフタロシアニン, 紺色, 青色, ウォームグレーパールマイカトーニングＧ, ゴールド
スバルインプレッサ

フロントグリルのデザイン変更やボディカラーの新色を追加、またシート地の変更などを行った

フロントグリルのデザイン変更やボディカラーの新色を追加、またシート地の変更などを行った。さらにWRXとWRX-RAの2Lターボエンジンは260psへとパワーアップ。タイヤサイズは205/50R16へインチアップされた。(1994.10)

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4350×1690×1405, 4350×1690×1415, 4340×1690×1415, 4340×1690×1405

カラー

ライトシルバー・メタリック, シルバー, アクティブレッド, 赤色, コスミックブルーマイカ, 青色, ブラックマイカ, 黒, フェザーホワイト, 白, ビリディアングリーン・メタリック, 緑色
ボルボ V90

V90の源は、82年の700シリーズにまでさかのぼる

V90の源は、82年の700シリーズにまでさかのぼる。ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載し話題を呼んだ700シリーズが、一部を除き上級志向の強い900シリーズへ移行。その後、3Lエンジン搭載の960エステートが新しい呼び方であるV90を名乗るに至った。角張ったシルエットは残しながらも、ボディ同色のバンパーやメッキモールを多用することで高品質感をアピール。ベースグレードとなる3.0、本革インテリアなど豪華装備が与えられた3.0Eの2グレードのみ展開され、90年代のボルボのフラッグシップとして君臨するとともに、ボルボ最後のFRモデルとなった。(1997.8)

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4860×1755×1495
トヨタアリスト

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング＆リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。（1997.8）

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4805×1800×1435

カラー

シルバーメタリック, シルバー, スーパーホワイトパールマイカ, 白, ブラック, 黒, ダークグリーンマイカ, 緑色, レッドマイカ, 赤色, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色
スバルインプレッサ

フロントバンパー、フロントフード、ヘッドライトなどのデザインを変更

フロントバンパー、フロントフード、ヘッドライトなどのデザインを変更。さらにインテリアの質感や、シャーシ性能の向上も図られた。また、このときからターボ車を「WRX」、NA車を「20S」と呼称するようになった。(2002.11)

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4415×1740×1440, 4415×1740×1425

カラー

ピュアホワイト, 白, プレミアムシルバー・メタリック, シルバー, ブラックトパーズ・マイカ, 黒, WRブルー・マイカ, 青色, ソリッドレッド, 赤色, パシフィカブルー・メタリック
スバルインプレッサSTI

STIがチューンしたWRX STiバージョンIIが登場

STIがチューンしたWRX STiバージョンIIが登場。2Lターボエンジンはさらにパワーアップし、最高出力は275psを発生。クイックシフトリンケージ、カーボン製ストラットタワーバー、大型リアスポイラーなどを装備する。(1995.8)

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4340×1690×1405

カラー

ライトシルバー・メタリック, シルバー, アクティブレッド, 赤色, フェザーホワイト, 白, スポーツブルー, 青色
スバルインプレッサSTI

エンジンに鍛造ピストン、大容量ターボチャージャー、大口径低背圧マフラーを組み込み280psを実現したバージョンIIIが登場。ボディとシャーシ全般を強化したほか、ブレーキは16インチの4ポッドキャリパーが採用された。(1996.9)

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4340×1690×1405

カラー

ライトシルバー・メタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, フェザーホワイト, 白, スポーツブルー, 青色
スバルインプレッサSTI

フロントアンダースポイラーの追加やリアスポイラーの形状変更、リアクォーターガラスの軽量化などを実施

フロントアンダースポイラーの追加やリアスポイラーの形状変更、リアクォーターガラスの軽量化などを実施。これらの改良を受けたターボモデルをベースにチューニングされたSTiは、バージョンVIへと進化した。(1999.9)

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4350×1690×1405, 4375×1690×1405

カラー

ピュアホワイト, 白, アークティックシルバー・メタリック, シルバー, クールグレー・メタリック, グレー, カシミアイエロー, 黄色, ソニックブルー・マイカ, 青色
スバルインプレッサSTI

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC＋ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC＋ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。（2010.7）

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4580×1795×1470

カラー

オブシディアンブラック・パール, 黒, WRブルー・マイカ, 青色, ダークグレー・メタリック, グレー, サテンホワイト・パール, 白, スパークシルバー・メタリック, シルバー, プラズマブルー・シリカ, 紺色, 紫色
トヨタイプサム

2.2Lのディーゼルターボエンジンを追加したほか、運転席上下シート調整、前席プリテンショナー＆フォースリミッター付きシートベルトなどを標準化。併せてスポーティな内外装を採用したエアロツーリングをラインナップした。(1997.8)

ボディタイプ

ミニバン

ボディサイズ

4530×1695×1620, 4530×1695×1645, 4530×1695×1660, 4530×1695×1685

カラー

シルバーメタリックトーニングG, シルバー, ワインレッドマイカトーニングG, 赤色, 紫色, ダークグリーンマイカトーニングG, 緑色, グリーンメタリックオパールトーニングG, ダークブルーマイカグラファイトG, 紺色, パープリッシュブルーマイカトーニングG, 青色, ホワイトトーニングG, 白, ブラック, 黒, ホワイト, ホワイトパールマイカ