流行に負けないターボ情報サイト（13/70ページ）

スズキエブリイ

前席シートの座面を改良、縁部分に厚みをもたせ座り心地を向上させた

前席シートの座面を改良、縁部分に厚みをもたせ座り心地を向上させた。JOINのシート、JOINターボのシートとドアトリムの表皮色をブラウンに。また、PCのシートは従来のビニールレザーからファブリックに変更されている。（2007.7）

ボディタイプ

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ボディサイズ

3395×1475×1790, 3395×1475×1875

カラー

シルキーシルバーメタリック, シルバー, スペリアホワイト, 白, ブルーイッシュブラックパール3, 黒, 紺色
スズキエブリイ

NAエンジンでは3速ATのギア比を見直し、ターボ車は圧縮比を上げることにより、燃費性能を向上

NAエンジンでは3速ATのギア比を見直し、ターボ車は圧縮比を上げることにより、燃費性能を向上。NA/ターボいずれも、10・15モードで0.2km/Lアップしている。また、ターボ車は、ターボチャージャーの効率を高めるなど、中低速トルクを向上。街中での走りやすさも追求された。（2010.5）

ボディタイプ

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ボディサイズ

3395×1475×1790, 3395×1475×1875

カラー

シルキーシルバーメタリック, シルバー, スペリアホワイト, 白, ブルーイッシュブラックパール3, 黒, 紺色
スズキエブリイワゴン

エブリィワゴンは、街中から長距離のレジャーまで快適なドライブが楽しめる軽乗用車として登場

エブリィワゴンは、街中から長距離のレジャーまで快適なドライブが楽しめる軽乗用車として登場。室内空間はセミキャブオーバータイプのワゴンで、当時のスズキ軽乗用車中最大を誇る。グレード構成はベースのジョイポップターボに加え、前後エアロバンパー、サイドアンダースポイラー、ルーフエンドスポイラー、フォグランプなどを装備したジョイポップエアロターボの2種類。エンジンは全車直3SOHC6バルブターボで、トランスミッションはジョイポップエアロターボが3ATのみ。ジョイポップターボには3ATと5MTが用意された。駆動方式は全車に2WDと4WDが設定されている。(1999.6)

ボディタイプ

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ボディサイズ

3395×1475×1885, 3395×1475×1870

カラー

キャッツアイブルーメタリック, 青色
スズキエブリイワゴン

全車のリアシートにシートスライド機構を採用

全車のリアシートにシートスライド機構を採用。さらに内側ドアハンドル、サイドブレーキレバーなどをメッキタイプに変更。またジョイポップターボには、オーバーヘッドボックスを装備するなど使い勝手が向上している。(1999.11)

ボディタイプ

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ボディサイズ

3395×1475×1870, 3395×1475×1885

カラー

シルキーシルバーメタリック, シルバー, キャッツアイブルーメタリック, 青色, スペリアホワイト, 白, グローブグリーンパール, 緑色
スズキエブリイワゴン

エクステリアのデザインを一新し、精悍なイメージとなった

エクステリアのデザインを一新し、精悍なイメージとなった。さらに従来のターボエンジンにノックセンサーや過給圧制御装置の追加、インタークーラー取り付け位置の変更などを実施。高回転域でのエンジン性能を向上させた。(2000.5)

ボディタイプ

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ボディサイズ

3395×1475×1870, 3395×1475×1885, ××

カラー

シルキーシルバーメタリック, シルバー, キャッツアイブルーメタリック, 青色, スペリアホワイト, 白, ブルーイッシュブラックパール, 黒, 紺色, クールベージュメタリック, ベージュ, パールホワイト2
スズキエブリイワゴン

搭載エンジンを軽量・高性能なオールアルミ製に変更

搭載エンジンを軽量・高性能なオールアルミ製に変更。またインパネのデザインを一新して使いやすさを向上した。さらに自然吸気エンジン搭載のジョイポップと、ジョイポップターボのロールーフ仕様が新たに設定された。(2001.9)

ボディタイプ

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ボディサイズ

3395×1475×1870, 3395×1475×1765, 3395×1475×1885, ××

カラー

シルキーシルバーメタリック, シルバー, キャッツアイブルーメタリック, 青色, パールホワイト, 白, ブルーイッシュブラックパール3, 黒, 紺色, クールベージュメタリック, ベージュ
スズキエブリイワゴン

フロントマスクにワゴンRのイメージを残したボクシーなスタイリングと、ボディ四隅にタイヤを置くことで、1クラス上の広い内部空間を確保。上級モデルは、パワースライドドアや電動オートステップを採用するなど、普通自動車レベルの装備内容。インテリアには、ベージュとブラウンの明るい2色を使用。フロアに出っ張りがなくてウォークスルーが可能なリアシートは、左右独立で150mmも前後にスライドする。2WDとフルタイムまたはパートタイム4WDの駆動方式を用意。搭載エンジンは、直3DOHCと直3DOHCターボで、5MT、3AT、4ATがグレードにより組み合わされる。（2005.10）

ボディタイプ

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ボディサイズ

3395×1475×1795, 3395×1475×1880

カラー

シルキーシルバーメタリック, シルバー, アズ−ルグレーパールメタリック, グレー, ブルーイッシュブラックパール, 黒, パールホワイト, 白, ターコイズグリーンパールメタリック, 緑色, ディープローズレッドパールメタリック, 紫色, 赤色, アクアマリンブルーオパールメタリック, 青色, ブルーイッシュブラックパール3, 紺色
スズキエブリイワゴン

前席シートの座面を改良、座り心地を向上させた

前席シートの座面を改良、座り心地を向上させた。PZターボとPZターボスペシャルはメッキグリルのデザインを変更、シート色をベージュに。ディスチャージライトもオプションで用意。JPとJPターボではフロントフードにメッキガーニッシュを装備、シート色をブラウンとした。（2007.7）

ボディタイプ

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ボディサイズ

3395×1475×1795, 3395×1475×1880

カラー

シルキーシルバーメタリック, シルバー, ブルーイッシュブラックパール, 黒, パールホワイト, 白, ミステリアスバイオレットパール, 紫色, アクアマリンブルーオパールメタリック, 青色
スズキエブリイワゴン

ターボ車の圧縮比を上げることにより、燃費性能を向上

ターボ車の圧縮比を上げることにより、燃費性能を向上。ターボチャージャーの効率を高めるなど中低速トルクを向上。街中での走りやすさも追求された。また一部グレードでは、前後バンパーなどのデザイン変更、リヤコンビランプのクリアレンズ化など、内外装の質感向上が図られている。（2010.5）

ボディタイプ

ハッチバック

ボディサイズ

3395×1475×1795, 3395×1475×1880

カラー

シルキーシルバーメタリック, シルバー, ブルーイッシュブラックパール, 黒, パールホワイト, 白, ミステリアスバイオレットパール, 紫色, ブリーズブルーメタリック, 青色
トヨタクレスタ

7代目マークII と同じシャ-シを使った兄弟車

7代目マークII と同じシャ-シを使った兄弟車。日本を代表する高級セダンというだけでなく、BMWのM5が目標だったというだけに、先代とは比べ物にならないほど質感が向上。内外装のプレステージ感、快適な居住性はもちろんのこと、卓越した走行性能も持ち合わせる。なかでもスポーティグレードのツアラーVは大容量ブレーキやトルセンLSD、TRC、そして最高出力280psを誇る2.5Lの直6ツインターボエンジンを搭載していた。ほかには3L／2.5Lの直6、2L／1.8Lの直4、2.4Lディーゼルターボを搭載する。発売当初はFRのみ。(1992.10)

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4750×1750×1390

カラー

スーパーホワイトII, 白, ホワイト, フラクセンマイカメタリック, ウォームグレーパールマイカ, グレー, ダークグレイッシュオリーブメタリック, 緑色, ダークグリーンM.I.O