-
日産 アベニール
2LエンジンをSR型から新開発のQR型に換装し動力性能の向上と低排出ガス化を実現
2LエンジンをSR型から新開発のQR型に換装し動力性能の向上と低排出ガス化を実現。同時にターボエンジンが廃止となった。フロントグリルなどのデザイン変更のほか、内装ではシート&ドアトリムの材質変更なども同時に行われている。(2002.8)
- ボディタイプ
-
ステーションワゴン
- ボディサイズ
-
4650×1695×1450, 4675×1695×1515
- カラー
-
スーパーブラック, 黒, ホワイトパール3コートパール, 白, ソードメタルメタリック, グレー, ブリリアントブルーチタンパールメタリック, 紺色, 青色, シャーベットシルバーチタンメタリック, シルバー, ホワイトパール/ダイヤモンドシルバーM, シャーベットシルバーTiM/ソードメタルM
- 排気量(cc)
-
1769~1998
- 生産期間
-
2002年08月 ~ 2005年11月
- その他画像
-
-
リア画像
-
インパネ画像
-
インパネ画像
-
Powered by カーセンサーラボ.net
ターボ 日産 アベニールに関するQ&A
- 日産アベニールのステレオ...
-
日産アベニールにカーステレオを取り付けようと思うのですが、もともと付いていたカーステレオがAMラジオのみのものでユニット自体にスピーカーが付いています。この場合スピーカーも取り付けないといけないのでしょうか??
2005/02/24 03:02:31
- スカイラインのノンターボ...
-
スカイラインのノンターボを探しているのですが、タイプが細かく色々あって わかりません。 初心者にも乗りやすい、他の車も添えて教えて頂けたら幸いです。 よろしくお願いいたします。
2002/08/21 03:08:18
- ターボ・スパーチャージャーと燃費...
-
一般にターボやスーパーチャージャーがついている車は燃費が悪いですよね.トルクを出すために,タービンで空気をたくさん送り込んで,多量の空気の分だけ燃料も多く使うから当たり前なのです.しかし,それは同じ排気量のエンジンだから言えることで,その恩
2007/01/23 05:01:19
- アベニールのリアショックについて...
-
当方、平成3年式の日産アベニール「PNW10」に乗っていますが、 リアのショックが抜けてしまったので、交換を考えています。 型式は「PNW10」で一緒なのですが、アベニールサリューの「PNW10」とは、 リアショックは違うのでしょうか?
2004/10/26 03:10:28
- ターボ車とノンターボ車...
-
エンジンについて質問です。 排気量の少ないターボ車と排気量の多いノンターボ車はどちらが車としてはいいでしょうか? S社などは上のランクにターボ搭載がありますが、T社やN社などではターボではなく排気量の多いものを上にランクに設定定してますよね
2010/03/28 11:03:42
Powered by OKWave